por La Voz de Cataratas
El ministro de Turismo de la provincia, José María Arrúa, participará de la audiencia que se realizará mañana en Buenos Aires. A las aerolíneas ya existentes, se suma Andes, y tienen en sus itinerarios a la provincia de Misiones. La mayoría a Iguazú
Las audiencias públicas son el mecanismo, bastante rígido, mediante el cual la autoridad aeronáutica de nuestro país otorga de manera temporal la explotación de rutas aéreas a diferentes operadores que sean capaces de acreditar su capacidad económico-financiera y operativa para llevarlas a cabo, sea de manera regular o no regular, con pasajeros y carga, sólo pasajeros, carga y correo o carga exclusiva, además de otros requisitos como que el capital sea de mayoría nacional y con domicilio real en nuestro país, en línea con lo indicado en el Código Aeronáutico.
Las empresas que pretenden ingresar en el mercado aerocomercial son Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas y FB Líneas Aéreas, conocida como FlyBondi, que pidieron operar rutas de cabotaje e internacionales, algunas con cabecera en Tucumán, Córdoba, Neuquén, Rosario y desde el aeropuerto de El Palomar, en el conurbano bonaerense, según los casos.
Desde los sindicatos aeronáuticos ya han adelantado reparos a la llegada de los vuelos de «bajo costo» o directamente su rechazo al ingreso de los nuevos jugadores del mercado.
«Decididamente vamos a impedir el arribo de las «low cost». Macri quiere imponer un mercado de cielos abiertos para minar los logros obtenidos por el sector a través de Aerolíneas», dijo Sergio Mercó, secretario de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA).
En tanto, el secretario general de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, señaló que su sindicato no se opone al ingreso de esas aerolíneas «porque van a dar trabajo a los argentinos», siempre y cuando que la competencia «no se realice en desmedro de la seguridad del transporte aéreo«.
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